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                  傳化物流入智慧物流示范单位首批名单

                  发布时间 : 2016-07-27

                    傳化物流再传捷报!

                   

                    就在今天几个小时前,商务部办公厅颁布《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》,并公布了60家工作基础好的企业作为首批智慧物流配送示范单位。傳化物流就名列其中!


                  締造中國公路港智慧物流生態圈

                    從城市區域共享平台實體公路港網絡,到共享信息系統,再到共享互聯網産品、金融産品,可以說,傳化已經初步構建起了一個智慧的中國公路物流的O2O生態圈。

                   

                    傳化物流致力于打造物流+互联网+金融为特征的中国公路物流新生态模式,也就是构建线上线下联动的公路港智能网络;在6月21日国务院办公厅发布的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》中,传化作为智能公路港模式首创者得到高度肯定。

                   

                    目前,傳化物流基于运力整合,重点聚焦产业供应链,以中国公路物流整合运营商为定位,以中小型制造企业、商贸集聚区等为重点服务对象,依托遍布全国重点枢纽城市的公路港网络,服务中小企业来降低物流成本,提高生产效率。
                   

                   
                    傳化公路港已在全國80個多個城市布局,全國實體公路港平台網絡漸成;以車貨匹配和商圈服務爲基礎的物流O2O平台陸鯨,城市物流整體解決方案提供商易貨嘀,用戶規模和業務增長迅猛,獲得市場認可。在傳化金融的藍圖中,傳化金融服務將從最基礎全面的支付、保理、保險、融資租賃等方面服務于中國公路物流的各個參與主體。這些助力他們在新的物流生態圈裏更從容地交易、更簡單地積累財富、更體面地生活。

                   

                    随着傳化物流线下公路港和线上业务的全面快速发展,客户资源的有效积累与物流、金融等大数据的沉淀,为未来傳化物流深度切入供应链增值服务,打造公路物流全新生态,打开无限的想象空间。

                   

                  以智慧物流破行業痛點

                    衆所周知,中國物流業的短板是公路運輸。

                   

                    传化将公路物流运行效率低下归结 于三个主要因素:首先,车和货得不到高效的整合与匹配,货车空载率高达40%以上;其次,企业供、产、销各环节衔接不科学,增加了仓储成本;再者,物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调,增加了中转成本。

                   

                    公路物流需要更多智慧。

                   

                    物流是一個快速發展中的大行業,也是一個複合的大系統,連接是它的本質特征,特別是在互聯網時代,連接與共享成爲時代主流,我們更需要大協同、大合作。傳化集團董事長徐冠巨認爲,智慧物流就可以破行業之痛。

                   

                    中國物流業的症結在于,行業內部缺少一個公路物流網絡運營系統,缺少功能齊備的公路運輸樞紐網絡、統一且規模化的信息化服務平台、行業信用機制、一致性的物流服務標准以及針對性的物流金融服務。

                   

                    傳化物流通过物流+互联网+金融,构建出整个智慧物流的网络体系。物流产业中的运费担保、财务结算,甚至吃、住、行、购、娱,货车的停靠、维修、加油等一系列需求,都能在傳化物流的平台下完成。

                   

                    在傳化物流的这个系统里,每年有上千万条货运信息被发布,可以降低空载率40%。通过这个系统,把物流、信息化和互联网、金融等现代化工具和手段更好地运用到制造业当中去,让制造业不再单枪匹马地在世界市场里厮杀,可以为工商企业降低物流成本40%以上,服务于制造业企业提升核心竞争力,助力其加快转型升级。

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