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                  傳化易貨嘀變身首個“合法玩家”

                  发布时间 : 2016-06-28

                     司機王剛今天接到了一個特殊的訂單。

                    王剛,是傳化易貨嘀金牌司機。6月28日上午9點40分,他接到了由易貨嘀APP智能派單的任務。

                    9點45分。王剛以最快的速度,到達寄件地。

                    這是一個送到杭州洲際酒店的同城訂單。寄件人告訴王剛,訂單中是一個神秘的禮物,要求王剛送至酒店的一場活動現場。                                                

                    而這場活動,正在進行一個網約貨車界曆史性的時刻。

                   

                  货运界Uber 的合法化

                    所謂曆史性時刻,是傳化易貨嘀正式成爲行業內首家獲合法身份的城市網約貨車平台。

                    杭州洲際酒店。一場名叫鏈接城市未來&mdash;&mdash;網約貨車杭州模式創新發布的活動在這裏舉行。

                    而金牌司機王剛的行動軌迹,一直展現在這場會議大屏幕上。

                    10點18分。傳化易貨嘀CEO秦愉,接過杭州交通運管部門頒發的運營許可證。

                   

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                    掌声如雷。场下200余人,包括政府相关领导、物流界的专家、傳化物流集团领导、媒体、客户等共同见证。

                    至此,易貨嘀已經完成平台、承運車輛與司機的層層通關,進階城市網約貨車首位合法玩家。

                   

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                    網約車,一個並不陌生的概念,例如像大家熟識的Uber。

                    站在共享經濟風口,各種細分領域的共享經濟模式隨之湧現。當然,也包括城市貨運領域。

                    而对服务提供者缺乏管理与约束,使得共享经济玩法中 标准与安全两大天然痛点挥之不去。合法化、规范化的呼声渐响。

                   

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                    中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一在主題演講城市配送市場的新發展中也重點指出了這一點。

                    易貨嘀在城市網約貨車合法化探索上,邁出了第一步,也是創造性的一步。

                    在平台方面,易货嘀取得了交通运输部门颁发的货运站(场)经营(货运配载)资质;在承运司机方面,设立 五证合一的严格准入门槛;在承运车辆方面,平台车辆已获得杭州城市货运通行证,破除货车限行困局。

                   

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                    這對城市網約貨車模式的探索有著標杆性的價值與意義。杭州市道路運輸管理局副局長李宏偉如是說。

                    杭州市道路運輸管理局將把易貨嘀作爲本地貨車網絡預約工作試點,共同開啓網約貨車&lsquo;杭州模式&rsquo;的探索與創新,李宏偉進一步表示,共同推動杭州城市網約貨車領域規範化、標准化發展。

                    而這一杭州樣板的打造,也將爲全國城市網約貨車合法、合規,安全運營和管理帶來新的思路。

                   

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                  真實平台,數據金礦

                    10點26分。活動大屏幕上顯示,王剛抵達活動現場。

                    王剛穿越了杭州10余公裏。

                    王剛把禮物交給活動主持人運聯傳媒CEO孫朝陽。王剛的這次派送順利完成。而整個過程,都是在傳化易貨嘀系統監控和400余雙眼睛下的注視下完成的。

                   

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                    主持人拆開這個神秘禮物。這是一個印有易貨嘀logo的芯片。

                    10点33分。芯片被插入一个特殊装置,大屏幕上涌现出酷炫的蓝色光点,杭州市道路运输管理局与易货嘀共同打造的 杭州市城市配送信息服务中心随之开启。

                    數據大屏上,杭州城市貨運車源、貨源實時位置在地圖上快速流動,發貨熱區逐漸顯現。發布貨源類型、運輸裏程分布、不同車型日均排放、車輛的平均運輸時長等一串串數據逐一呈現。

                   

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                    這是一場平凡而特殊的派送。在傳化易貨嘀上,每天有千余單像王剛這樣的派送正在進行。

                    而每天在傳化易貨嘀的平台産生大量的數據。

                    這一服務于城市生産生活的信息服務中心,基于易貨嘀兩年來在同城貨運領域真實的平台運營,及挖掘的貨運大數據金礦。

                    易貨嘀對平台上的貨與車實現了實時可視可監控,交易大數據的形成依托于行爲軌迹與服務評分的留存。

                   

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                    可以說,合法身份的獲取是一種靜態保障。要解決共享經濟下城市網約貨車的兩大痛點,動態措施也是一大抓手。這是易貨嘀實現服務管控和安全擔保的重要砝碼,也是解決共享經濟下城市網約貨車痛點的一大抓手。秦愉說。

                    基于平台沈澱的數據,易貨嘀已經探索出各種玩法:制定標准運價體系,建立規範;自主研發算法,實現精准匹配、智能派單;預測發貨行爲,提前調配貨車;刻畫用戶畫像,並打開車後市場想象空間。

                   

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                    而杭州市道路運輸管理局與易貨嘀在發布會上簽署合作備忘,共同推出的杭州市城市配送信息服務中心,則將運用車輛實時監控體系、數據管理體系、調度中心體系等,爲杭州城市貨運管理提供平台支持和大數據服務。

                    這一系統將服務于智能化的城市共同配送體系的打造,優化城市貨車利用率,降低城市交通擁堵和物流成本,提升城市配送整體效率,李宏偉說,也將全面保障G20峰會期間城市貨物運輸安全、平穩、高效運行。

                    這也爲城市網約貨車新模式提供了全國連鎖複制的可能。

                   

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                  易貨嘀背後的龐大體系

                    作为直接接触终端用户的入口级应用,易货嘀是傳化物流生态系统中的重要一环,也是傳化物流着力构建的创新生态圈的重要成员之一。

                   

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                    傳化物流集团高级副总裁朱晓晖对这一傳化物流生态体系及创新业务体系进行了分享。

                    在以物流+互联网+金融的模式,构建中国智能公路物流网络运营系统的战略之下,除了遍布全国的公路港物流中心,傳化物流正在着力打造一个创新业务体系。

                    陸鯨、易貨嘀、傳化支付、商業保理、連鎖團購、行業解決方案&hellip;&hellip;一系列物流互聯網應用、物流金融産品、供應鏈增值服務在大屏幕上展開。創新業務體系架構也逐漸清晰。

                   

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                     在全国公路运输网络系统基础上,创新业务体系将实现港港互联互通,构建能够为客户提供高效、低成本和透明化管理的物流平台,最终形成共荣共生的生态环境。朱晓晖这样向现场的物流人描绘傳化物流创新平台的愿景。

                    而依托傳化物流生态体系,借助傳化物流遍布全国的实体公路港客户集群与货源优势,以及创新业务体系的铺开。

                    围绕人、车、货三大商圈形成整体解决方案,服务于客户需求的升级,易货嘀将站在万亿级的物流市场和百亿级的车后市场去作战。 谈到未来,秦愉说。

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