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                  “仓配运”加速新流通 智慧公路港:从销售端带动供应链重塑

                  发布时间 : 2019-05-16

                    通過數據沈澱和挖掘,把倉內熱銷品碼放到靠近出貨區位置,從而優化撿貨路徑提高效率……四川的美酒,通過傳化提供的“倉配運”解決方案,送到老百姓手裏,成本降低30%。

                    通過數據沈澱和挖掘,把倉內熱銷品碼放到靠近出貨區位置,從而優化撿貨路徑提高效率……四川的美酒,通過傳化提供的“倉配運”解決方案,送到老百姓手裏,成本降低30%。
                    訂單、倉單、運單,三單合一,全流程可追溯,實現一單到底和全鏈路管控……農資産品由傳化提供省級共享總倉配送,因爲有了智慧信息系統加持,效率提升50%。

                  流通畅,消费旺,反之,就要补短板。与人们生产生活息息相关的轮胎、农资、酒水、服装等行业,一直是多级分销、多级仓库、众包物流:从厂家到总经销,从总经销到地市经销商,再到零售商,每个主体负责一段 ,没有“一竿子插到底”的物流,形成多个仓库及孤岛,导致成本高、流通不畅。

                    中国福彩极速快3、降本增效,從而補短板促消費?傳化基于平台和科技,瞄准不同行業,從行業解決方案切入,以“統倉+共配+金融”爲抓手,提供“倉配運”的供應鏈解決方案。

                  “統倉+共配+金融”
                  直切行業供應鏈痛點

                    ?倉:較大規模的商貿經銷商,僅在成都,就設置了一個以上的倉,人員、設備、倉儲的成本壓力不言而喻。現在,同一行業的商貿代理商家,通過傳化提供的“共倉”,可以多個商家共用一個倉。

                    ?配:過去,裝不滿就發車是常態;現在,基于相同行業不同商家的“共倉”及收貨方對多品牌的需求,實行集約式共同配送,即發揮公路港內外運力豐富的優勢,整合低成本的社會配送車輛,或者根據客戶需求,提供車隊等硬件配送服務,同時還可整合分撥中心及幹線聯盟,豐富與之匹配的運力資源。

                    ?倉幹配系統:以前倉庫沒有使用專業的管理系統和技術設備,現在使用傳化自主研發的倉幹配系統,應用到訂單管理、倉庫管理、運輸管理等全場景,通過流程優化、路徑優化和大數據,提升操作效率,讓貨物“先進先出”,庫位高效應用,降低差錯。

                    ?金融服務:非標准倉單質押融資,銀行心裏不踏實。智慧公路港雲倉可以通過代理監管倉單貨物,並通過自有運力的切入實現全程監控,進而能夠連接金融單位,爲企業嫁接金融服務。

                  一體化行業解決方案
                  讓客戶省心,成本降低

                    傳化公路港通過智慧園區管理系統,實現了物流供應鏈業務線上線下融合,提升物流運營水平和效率,大幅度降低物流成本。
                  在成都公路港,傳化已有超3萬平方的農資、輪胎、酒水、服裝等行業解決方案運營經驗:
                    搭乘“一帶一路”專列,由意大利發至中國西部總代理的阿爾卑斯水近日在成都報關報檢。從米蘭到成都,“門到門”一條龍服務由傳化提供,時效縮短20多天,每個集裝箱成本降低5000元以上,商家看中的正是此前與傳化合作中提供的“倉配運”服務。
                    同样,四川一家知名酒企正把to B的“仓配运”交给传化,看中的也是此前在to C合作中的贴心服务,带来成本下降30%。

                    隨著農忙到來,傳化提供的四川農資總倉分外忙碌,在這裏,國內8家知名農資品牌入駐,農資的倉配達到四川市場六成以上。過去,生産廠-總代倉-收貨點-下一個分撥中心-區縣中轉倉,多級中轉過程中,每噸綜合成本達到860元,費用高、周轉頻次多、時效性不強。
                    現在,多個品牌的總代倉共用傳化提供的省級共享總倉,直發至區縣,整合流程、縮短環節、提升效率、減少分揀裝卸,效率提升50%,成本降低30%,每噸成本可降至640元。

                  優化多級分銷和中轉
                  加速供應鏈重塑和構建新流通

                    傳化智慧公路港通過實體網絡對于資源引入的優勢實現貨源集聚,以互聯互通的平台業務整合內外部資源,建立起流通渠道,服務于貨物的高效流通。
                  智慧公路港的供應鏈解決方案,在優化渠道,改變銷售模式的過程中,過去的多級分銷、多級倉庫有望得到改變:
                    總代專注于銷售與服務,構建終端銷售服務網;被取消的多級倉庫、多級中轉,轉而由傳化的雲倉網和分撥配送網提供服務。總代也可以倉庫前置,動員廠家用其前置庫代替總代的倉庫,把省下來的成本用到地市設倉庫,進而靠近終端、靠近用戶,提升競爭力。

                    由此,一個個行業的流通得到優化,加速商貿流通渠道變革及行業物流供應鏈重塑,構建新流通。
                    作爲解決方案提供商的傳化智慧公路港,有豐富的商流、物流、資金流、信息流,隨著從倉儲到配送,從硬件到軟件,從基礎設施、解決方案提供商到公路港生態圈的豐富,以智慧公路港爲底座的傳化網對商貿業、制造業和區域經濟的價值將更加值得期待。


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