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                  数字经济牵手传统产业 传化“公路港”助力交通物流融合发展(央广网)

                  发布时间 : 2017-11-28

                  央广网北京11月27日消息(记者 梁爽)

                    邁入新時代,數字經濟必將成功“牽手”實體經濟。隨著我國進入中國特色社會主義建設的新時代,發展數字經濟,助推實體經濟與傳統産業數字化轉型成爲新的曆史使命與時代機遇。

                    黨的十九大報告提出,推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。

                    浙江傳化集團充分利用世界互聯網大會釋放的紅利,借力互聯網新技術,助推傳統産業轉型升級。目前,已經在全國成功運營33個公路港城市物流中心,開啓了物流行業的“滴滴模式”。

                    传化成功运营33 个公路港城市物流中心

                    隨著第四屆世界互聯網倒計時的腳步越來越近,央廣網記者來到世界互聯網大會永久會址烏鎮,走訪了多家互聯網企業,感受傳統産業“擁抱”互聯網新技術讓中國經濟走向“高質量發展”的新階段。

                    第四屆世界互聯網大會將于12月3日至5日在浙江烏鎮舉辦,受邀參加這次大會的傳化集團已經是四屆元老。

                    走進傳化大數據中心,一塊實時變換的數據屏幕顯得格外醒目。工作人員告訴記者,這塊屏幕背後聯通的是全國的公路港,通過操作這個平台就可以對全國的貨物人員、車輛和交易信息進行實時監控和調度,與此同時,還可以對上遊的發貨企業和下遊的送司機進行實時對接。

                    截至2017年6月,傳化智聯在全國累計布局100多個公路港城市物流中心項目,成功運營(含試運營)公路港城市物流中心33個,此外還在全國建立分撥中心42個,通過路港快線、路港驿站等産品,在全國連點成網,搭建起中國道路貨運的線下貨運網絡。作爲線下實體物流的分揀共享載體,傳化智聯已經在爲更多的生産制造、供應鏈企業等,提供包括智能物流信息系統、雲倉、幹線、城市配送等一體化解決方案。

                    當前,傳化正在推動將這張網與鐵路、海港、空港進行互聯互通,從而形成一張覆蓋全國的多式聯運基礎設施網絡。

                    “公路港”補齊公路運輸“短板”

                    在中國,物流業的“短板”就是公路運輸。公路運輸占整個物流運輸的近80%,但與此同時,信息不暢又將帶來40%的空載率。打破分散的車、人、貨、服務等信息間的障礙,是公路物流運輸最棘手問題。

                    2016年,國務院發文助力交通物流融合發展,傳化首創“公路港”成爲國家布局的工程。

                    “公路港”即傳化公路港簡稱,是指通過線上“互聯網物流平台”與線下“公路港實體網絡”的模式,系統性解決中國公路物流短板問題,提升公路物流效率,降低公路物流成本,打造“物流+互聯網+金融服務”爲特征的中國公路物流新生態。

                    爲實現公路物流的高效快速運營,解決公路運輸對經濟發展的掣肘,傳化公路港就是把分散的運力、貨源、物流相關服務等物流資源集聚到一起,通過基于共享的整合、調度,實現高效配置,成爲城市功能的重要組成部分。

                    互联网+数字物流平台 实现运力智能调度

                    在數字經濟的大潮下,傳化聚焦物流“幹線+城配”端到端智能調度服務,開發了“陸鯨”、“易貨嘀”兩大産品,形成互聯網物流平台。

                    陸鯨定位于城際幹線運力線上調度指揮平台,通過對城際幹線卡車的調度形成港與港、城與城的全國互聯互通城際快線;易貨嘀定位于同城貨運線上調度智慧平台,用互聯網技術整合社會化倉儲和運力,面向企業提供一站式城市物流供應鏈解決方案。

                    據悉,截至2017年6月,陸鯨覆蓋279個城市,平台上沈澱了132.7萬的司機會員,日活司機5.9萬,超過13萬的貨代會員,日發貨5.8萬條,“鯨眼系統”助力全國貨源響應率提升14.21%。易貨嘀已經覆蓋30個國內樞紐級主要城市,網羅7.44萬的司機會員,大型企業客戶已超過1000個,上線風豹V2.0後,實現車源查詢性能提升400倍。

                    智能物流信息系統成“萬能插座”:服務供應鏈端到端一單到底業務

                    工作智能物流信息系統和支付系統,是“傳化網”的核心。其中,智能物流信息系統是供應鏈端到端一單到底業務的“萬能插座”,可以將上下遊企業、陸鯨、易貨嘀、智能雲倉,以及鐵路、水運、航空都連接起來,形成業務協同共享平台。

                    同時,工作人員表示,通過傳化支付系統形成“商流、信息流、資金流、貨物流”四流合一的交易閉環,實現數據沈澱。

                    2016年,傳化物流的创新探索被提升到国家工程的战略高度在全国推广——发改委、工业和信息化部、交通运输部等五部委发文推广传化公路港物流经验;国务院发文助力交通物流融合发展,传化首创的“公路港”成为国家布局工程。傳化物流已被验证成为物流业供给侧结构性改革的重要实践力量和推动力。


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