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                  首份中國城配大數據藍皮書問世,易貨嘀引領數據驅動産業升級

                  发布时间 : 2017-03-01

                    2月28日,專業的城市物流無車承運人易貨嘀宣布落子“中國數谷”貴陽,並攜手大數據專家易觀、物流沙龍聯合發布全國首份《中國城市配送市場發展藍皮書2016》,開啓城配大數據時代。

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                  首份城配大数据蓝皮书问世   数据驱动城配价值凸显 
                    《中國城市配送市場發展藍皮書2016》(下稱“藍皮書”)是國內首份深度聚焦城配行業的大數據分析報告,其從行業發展現狀、城配市場特征、用戶、車輛、倉儲等多維度全面剖析城配行業,首度重磅揭秘中國城配市場各項指數。

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                    易貨嘀總經理秦愉表示,此次易貨嘀聯合易觀、物流沙龍共同推出藍皮書,意在深度挖掘隱藏在數據背後的信息價值,加強大數據在城配領域的應用,以數據驅動城配升級,打破低層次、低效率、高成本的運輸局面,爲城配行業的發展注入新的活力。

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                  本次蓝皮书由易货嘀、易观、物流沙龙、百度云联合发布。傳化物流高级副总裁李绍波(左二)、易货嘀总经理秦愉(右二),易观副总裁娄洋(左一),物流沙龙CEOTracy(右一)

                    大數據技術對城配行業最顯著的影響是橫向流程延拓,縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發,爲供方提供最大化的利潤,爲需方提供最佳的服務。中國物流學會副會長恽綿指出,“工業4.0時代,大數據已經成爲第四大生産要素。此次藍皮書利用大數據技術,提高數據的可預測性和戰略性,對城配企業的管理與決策、客戶關系維護、資源配置等都起到積極的作用。”

                    參與了此次藍皮書編撰的易觀表示,“藍皮書從七部分深入解讀城配各個環節,城配企業一來可以通過藍皮書深度識別用戶需求,有效調整市場策略,使市場推廣投入、供應鏈投入和促銷投入回報最大化;二來可以通過藍皮書有效預測城配市場發展趨勢,幫助城配企業優化資源配置,增強企業戰略前瞻性。以垂直領域發貨頻次爲例,家裝建材行業最爲旺盛,城配企業在資源配置上可向家裝建材行業傾斜;三來藍皮書提出,未來一至兩年,城配的物理距離將從目前的單程60公裏內延伸到300公裏內,城配公司將向更專業的綜合性物流公司轉變。從同城到城際末端延伸趨勢,對城配企業合理規劃轉型具有指導性意義。”


                  城配市場規模破萬億 供需高度碎片化
                    當前,城配企業面對的是一個高度競爭、瞬息萬變的市場環境。據藍皮書顯示,全國城市配送物流市場規模已破萬億,且以每年10%的速度增長。龐大的市場背後是1300萬城配小貨車正在運轉,數量是出租車的5倍。但城市總體空駛率依舊居高不下,車輛放空嚴重。

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                  易貨嘀總經理秦愉現場演講

                    秦愉認爲,“城市貨運車輛空載問題嚴重,主要是由于缺少數據分析和對未來市場做出預判造成的。現在通過對大數據的分析,城配企業可有效預測未來市場趨勢和競爭環境,及時調整發展戰略;同時還可以利用技術創新,通過智能派單、零擔拼車、放空賠付等有效解決空駛、空載問題。”

                    供需高度碎片化是城配市場面臨的又一難題。從藍皮書可見,目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉變,潮汐需求凸顯,不同貨主的城配需求呈現個性化差異,由價格敏感向服務敏感升級。


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                    “傳統城配已無法有效解決當下城市物流的痛點,共享經濟理念下的網約貨車平台是必然路徑,有效整合運力及貨源,爲城市物流提供一整套解決方案。”秦愉認爲。

                    作爲業內唯一一家采用智能派單模式的網約貨車平台,易貨嘀在共享經濟下將大有可爲。其針對個人和小微企業的31131標准化整車服務,零擔嘀士智能化拼車服務,針對企業級客戶的KA-SDS定制化供應鏈解決方案,根據不同的用戶群體,提供差異化的定制化服務與當下市場需求不謀而合。


                  智能倉效率遠超傳統倉 司機幸福指數提升
                    近年來,由于科技的發展及客戶需求的轉變,傳統的倉儲設施及運營方式已經無法滿足市場的需求,智能倉應運而生。據藍皮書顯示,較傳統倉,智能倉以互聯網技術+倉儲的模式,效率提升20%,節約資金成本達30%。值得一提的是,易貨嘀小豹貨棧定制化倉配服務,是智能倉的標杆案例。小豹貨棧全面打通了倉儲環節與配送環節,智能排布共配路線,實現面向客戶的集約化倉配一體化服務。

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                    貨運司機的生存狀況一直備受關注。此次藍皮書對貨運司機進行了重點畫像。藍皮書顯示,貨運司機人均收入顯著提高,人均月收入達8000元,部分司機收入破15000元。37%司機已經開始使用APP找貨,司機的幸福感指數也有顯著上升,近半數司機表示生活幸福。

                    “隨著網約貨車的興起,貨運司機的素質和社會地位都有明顯上升。易貨嘀專爲平台司機成立了司機學院,對金牌司機進行標准化的培訓和考核,以提升司機整體服務質量,最終拉高行業整體服務水平。並將平台業務向高素質金牌司機傾斜,讓部分勤勞能幹的司機先富起來。”秦愉介紹到。


                  擇“數谷“落子 加速布局西南要塞
                    發布藍皮書的同時,易貨嘀正式對外宣布進駐貴陽,全面開展貴陽城配業務。

                    易货嘀是傳化物流旗下入口级互联网物流产品。众所周知,傳化物流正着力打造物流新生态平台“传化网”,构建“中国智能公路物流网络运营系统”。易货嘀立足传化网,致力于打造国内“专业的城市物流无车承运人”,同时依托傳化物流遍布全国的公路港资源和传化金融、支付等资源,展开各项增值服务,为客户提供“一单到底”的全链条服务。目前,易货嘀各项业务已在全国20多个城市落地,服务全国数十万家货主企业。

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                  傳化物流高级副总裁李绍波现场演讲

                    落子貴陽後,易貨嘀將聯合傳化貴陽公路港,加速西南地區城配市場布局。日前,易貨嘀已拿下ofo共享單車貴陽區域訂單,爲ofo提供貴陽區域的“倉、配、送”一體化服務。



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